अस्पताल सीलिंग रेल और सस्पेंशन सिस्टम: एक प्लानिंग गाइड

सीलिंग रेल और सस्पेंशन सिस्टम किस काम आते हैं

सीलिंग रेल एक ख़ास समस्या हल करते हैं: वे उपकरण जिन्हें उठाए, अनप्लग किए या पहियों पर खींचे बिना मरीज़ के साथ बेड के साथ-साथ चलना होता है। इन्फ्यूजन सेट, परफ्यूज़र और मॉनिटर उन कैरियर से लटकते हैं जो रेल पर सरकते हैं, इसलिए बेड को हिलाया, ऊँचा या घुमाया जा सकता है और उपकरणों को अलग से स्थानांतरित नहीं करना पड़ता।

इसके गौण लाभ भी उतने ही मूल्यवान हैं। फ़र्श पर कुछ नहीं रखा होता, इसलिए मरीज़ों के बीच गीली सफ़ाई तेज़ और पूरी होती है। फ़र्श पर कुछ नहीं घिसटता, इसलिए फिसलने-ठोकर लगने का ख़तरा ख़त्म हो जाता है। और बेड के नीचे की क्लीयरेंस बेहतर होती है, जो सफ़ाई और आधुनिक बेड की गति-सीमा दोनों के लिए मायने रखती है। Tecnomed इस उद्देश्य के लिए Uni सीलिंग हैंगिंग सिस्टम TEC81.20 और IO सीलिंग सस्पेंशन सिस्टम TEC81.30 सप्लाई करता है।

रेल के प्रकार, कैरियर और ट्रैवल

Uni सिस्टम में घुमावदार हैंगर रेल इस्तेमाल होती है, जो अपने मानक U, L या O कॉन्फ़िगरेशन में लगभग 2100 x 1400 mm में दो एंड कैप और तीन कनेक्टर के साथ सप्लाई की जाती है, और अन्य साइज़ भी उपलब्ध हैं, जिनकी न्यूनतम चौड़ाई 1200 mm रेडियस से तय होती है। IO सिस्टम में 6000 mm तक लंबी सीधी रेल इस्तेमाल होती हैं, और बड़े लेआउट के लिए पैरेलल तथा लिंक रेल मिलती हैं।

कैरियर वे हिस्से हैं जिनसे उपकरण लटकते हैं। Tecnomed सीरम कैरियर TEC81.20.02 स्टेनलेस स्टील का है, जिसमें पाँच हुक और एक हाथ से हाइट एडजस्टमेंट है, इन्फ्यूजन कैरियर TEC81.20.03 की पाइप लंबाई 1750 mm है, और ड्यूल इन्फ्यूजन कैरियर TEC81.20.04 में चार-चार के दो समूहों में आठ हुक हैं, प्रति हुक 2 kg। सभी आठ साइलेंट बेयरिंग पर चलते हैं, और यही बात सोते हुए मरीज़ के पास लदे हुए कैरियर को सहजता व शांति से चलाए रखती है।

• Uni सिस्टम हैंगर रेल TEC81.20.01: एनोडाइज़्ड एल्युमिनियम, घुमावदार U, L या O लेआउट
• IO सिस्टम हैंगर TEC81.30.01: 6000 mm तक सीधी रेल
• दोनों सिस्टम में प्रोफ़ाइल साइज़ 57.5 x 47.5 x 5 mm
• सीरम, इन्फ्यूजन, ड्यूल इन्फ्यूजन और मॉनिटर कैरियर
• प्रति कैरियर आठ साइलेंट बेयरिंग, एक हाथ से हाइट एडजस्टमेंट के साथ

लोड क्षमता और स्ट्रक्चरल फ़िक्सिंग

Tecnomed के दोनों सिस्टम अधिकतम 80 kg प्रति मीटर के लिए रेटेड हैं, और IO सिस्टम 80 kg प्रति 1000 mm तथा कुल कैरियर लोड 80 kg पर दिया गया है। अलग-अलग कैरियर की अपनी रेटिंग होती है: सीरम कैरियर कुल 15 kg, इन्फ्यूजन कैरियर कुल 40 kg तथा प्रति हुक 2 kg, और मॉनिटर कैरियर 80 kg। डिज़ाइन कैरियर रेटिंग और रेल रेटिंग दोनों को ध्यान में रखकर करें, केवल किसी एक को नहीं।

फ़िक्सिंग स्ट्रक्चरल स्लैब में की जाती है, कभी भी सस्पेंडेड सीलिंग ग्रिड में नहीं। ड्रॉप रॉड या ब्रैकेट स्लैब में उतने अंतराल पर एंकर किए जाते हैं जितना रेल सेक्शन और डिज़ाइन लोड से तय होता है, और रिनोवेशन में एंकर का प्रकार वहाँ वास्तव में मौजूद स्लैब की बनावट के अनुसार चुना जाना चाहिए। फ़िक्सिंग किसी इंजीनियर से डिज़ाइन और स्वीकृत करवाएँ, और छत बंद होने से पहले एंकर की स्थिति दर्ज कर लें।

पेंडेंट, लाइट और HVAC के साथ कोऑर्डिनेशन

अस्पताल के कमरे में छत सबसे भीड़भाड़ वाला तल होती है। रेल को पेंडेंट फ़्लैंज, एग्ज़ामिनेशन व सर्जिकल लाइट, सप्लाई और एक्सट्रैक्ट डिफ़्यूज़र, स्प्रिंकलर हेड, जनरल लाइटिंग तथा सीलिंग-माउंटेड होइस्ट के साथ जगह के लिए होड़ करनी पड़ती है। इनमें से हर एक की अपनी क्लीयरेंस आवश्यकता होती है, और एक बार लग जाने के बाद हर एक को हटाना महँगा तथा बाधक होता है।

हर तत्व दिखाते हुए एक समन्वित रिफ़्लेक्टेड सीलिंग प्लान बनाएँ, और स्थिर स्थितियों के साथ-साथ स्वेप्ट पाथ भी जाँचें: पेंडेंट आर्म को अपने पूरे दायरे में घूम पाना चाहिए, बिना किसी रेल या कैरियर से टकराए। थिएटर में यह भी जाँचें कि रेल और कैरियर लैमिनार फ्लो फ़ील्ड के साथ कैसे व्यवहार करते हैं, क्योंकि उसमें लटकी कोई भी चीज़ एयरफ़्लो को बाधित करती है और उस पर वेंटिलेशन डिज़ाइनर की सहमति ज़रूरी है।

सीलिंग रेल बनाम वॉल-माउंटेड सर्विसेज़

वॉल-माउंटेड सर्विसेज़ सस्ती, सरल और अधिकांश वार्ड बेड के लिए पूरी तरह पर्याप्त हैं। एक्सेसरी रेल वाला बेड हेड यूनिट मॉनिटर और पंप अच्छी तरह उठाता है, इसके लिए कोई स्ट्रक्चरल काम नहीं चाहिए और इसे प्रोग्राम में देर से भी लगाया जा सकता है। जहाँ बेड ज़्यादा नहीं हिलता, वहाँ यही सही समाधान है और सीलिंग रेल बिना कोई काम जोड़े केवल लागत बढ़ाती है।

सीलिंग रेल अपनी लागत वहाँ वसूल करती है जहाँ बेड हिलता है, जहाँ चारों ओर से पहुँच चाहिए, जहाँ फ़र्श की सफ़ाई अहम है, या जहाँ बेड के पीछे की दीवार काँच की है या किसी और वजह से अनुपयोगी है। इंटेंसिव केयर, आइसोलेशन रूम और हाई-डिपेंडेंसी एरिया इसके सामान्य उदाहरण हैं। अधिकांश अस्पतालों में अंततः दोनों होते हैं: वार्ड में बेड हेड यूनिट, और क्रिटिकल केयर में रेल व पेंडेंट।

सफ़ाई, इन्फेक्शन कंट्रोल और मेंटेनेंस के लिए पहुँच

एनोडाइज़्ड एल्युमिनियम रेल और स्टेनलेस स्टील कैरियर बिना ख़राब हुए नियमित डिसइंफ़ेक्शन सह लेते हैं, और यही पहली आवश्यकता है। दूसरी यह कि रेल प्रोफ़ाइल ऐसी खुली नाली न बनाए जिसमें वहाँ धूल जमा हो जहाँ हाथ न पहुँचे। पूछें कि व्यवहार में रेल की सफ़ाई कैसे और किस ऊँचाई पर होती है, क्योंकि जिस रेल के लिए सीढ़ी चाहिए, उसकी सफ़ाई उतनी बार नहीं होगी जितनी उस रेल की जो फ़र्श से ही पहुँच में हो।

मेंटेनेंस के लिए पहुँच की योजना भी बनानी चाहिए। कैरियर की बेयरिंग, ब्रेक और हाइट एडजस्टमेंट मैकेनिज़्म की समय-समय पर जाँच चाहिए, और रेल के एंड कैप तथा कनेक्टर पूरे रन को खोले बिना हटाए जा सकने चाहिए। Tecnomed, Uni और IO सिस्टम को मेंटेनेंस कर्मियों के लिए अधिकतम गति-स्वतंत्रता के साथ डिज़ाइन करता है, और रेल को कमरे के अनुसार अलग-अलग ऊँचाइयों पर लगाया जा सकता है।

नए निर्माण और रेट्रोफिट के लिए प्लानिंग चेकलिस्ट

नए निर्माण में रेल को स्ट्रक्चर के साथ ही प्लान किया जा सकता है, जो हमेशा सस्ता पड़ता है। रेट्रोफिट संभव है, लेकिन स्लैब, सीलिंग वॉइड में पहले से मौजूद सर्विसेज़ और तय हो चुकी सीलिंग हाइट इसे सीमित करती हैं। दोनों ही स्थितियों में चेकलिस्ट एक जैसी रहती है, और दोनों ही स्थितियों में सर्वे ऑर्डर से पहले होता है।

रेल का ऑर्डर तभी दें जब स्ट्रक्चरल सर्वे और कोऑर्डिनेटेड सीलिंग प्लान दोनों साइन ऑफ हो चुके हों। रेल को लेआउट के अनुसार काटा और कॉन्फ़िगर किया जाता है, इसलिए निर्माण के बाद रूट बदलने का मतलब है नए सेक्शन और नए कनेक्टर। रिलीज़ से पहले क्लिनिकल टीम के साथ बेड पोज़िशन की एक आखिरी बार पुष्टि करने में लगे कुछ मिनट बहुत काम आते हैं।

• वास्तव में उपयोग होने वाली बेड पोज़िशन के आधार पर क्लिनिकल टीम के साथ तय किया गया रेल लेआउट
• रेल टाइप और लंबाई: कर्व्ड Uni लेआउट या सीधा IO रन
• प्रति बेड कैरियर के टाइप और मात्रा, उनकी अलग-अलग लोड रेटिंग के साथ
• 80 kg/m रेल रेटिंग के मुकाबले प्रति मीटर कुल डिज़ाइन लोड
• स्लैब का स्ट्रक्चरल सर्वे और इंजीनियर्ड एंकर डिज़ाइन
• पेंडेंट, लाइट, डिफ्यूज़र और स्प्रिंकलर सहित कोऑर्डिनेटेड रिफ्लेक्टेड सीलिंग प्लान
• रेल के सापेक्ष पेंडेंट आर्म और लाइट आर्म के स्वेप्ट पाथ की जांच
• कैरियर, बेयरिंग और एंड कनेक्टर तक सफाई का तरीका और रखरखाव पहुंच